Depuis les naufrages des pétroliers Torrey Cannyon et Amoco Cadiz dans la Manche jusqu'à celui de l'Exxon Valdez en Alaska et de l'ERICA, chaque année, des incidents de plus ou moins grande ampleur ont eu lieu, ce qui témoigne de l'importance du problème et des difficultés d'y porter remède. Le problème est d'autant plus aigu que le transport ne concerne pas seulement les hydrocarbures mais aussi les produits toxiques.
Les transports par route et par voie ferrée concernent bien entendu des capacités unitaires très petites par rapport au transport maritime, mais font courir des risques directs aux populations et environnements traversés.
 
Convention de Rotterdam
 

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INTRODUCTION P.2 PRODUITS CORROSIFS P.19 Logistique/Produits corrosifs en vrac  Logistique Transport/Produits corrosifs en vrac et fractionnés  Logistique/Produits corrosifs fractionnés  Infrastructure/Produits corrosifs fractionnés  Infrastructure/Produits corrosifs en vrac    PRODUITS INFLAMMABLES P.53 Logistique d'exploitation/Produits inflammables  Infrastructure/Produits inflammables 1 ère et 2 ème catégories    PRODUITS TRES TOXIQUES ET TOXIQUES P.81 Infrastructure/Produits très toxiques et toxiques  Logistique/Produits très toxiques et toxiques    PRODUITS NOCIFS P.91 Process d'exploitation/Produits nocifs    PRODUITS EXPLOSIBLES P.97 Infrastructure/Produits explosibles  Logistique/Produits explosibles    PRODUITS COMBURANTS P.111 Logistique/Produits comburants  Infrastructure/Produits comburants    PRODUITS INERTES P.123 Logistique/Produits inertes    COMPOSES CHIMIQUES P.131 Logistique pour les composés chimiques (spécialités)    PRODUITS APRES UTILISATION (Déchets) P.139 Logistique pour les produits après utilisation (déchets)